De gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam gaan gezamenlijk walstroom voor zeeschepen uitrollen. Doel is dat in 2030 een groot deel van de zeeschepen ‘aan de stekker’ gaat als ze aan de kade liggen. Dieselgeneratoren kunnen dan uit en dat
Waterstofproject binnenvaart: het transport van goederen met binnenvaartschepen op waterstof op de transportcorridor tussen Rotterdam en Genua is een stap dichterbij gekomen. Het samenwerkingsverband RH2INE met daarin onder andere het Havenbedrijf Rotterdam heeft van de Europese Commissie € 0,5 miljoen
Woningcorporatie Vestia legt een bijzonder dak aan. Het iconische woongebouw de Peperklip in Rotterdam-Zuid krijgt het langste natuurdak in Nederland op een woongebouw. Het groene dak draagt bij aan meer groen en biodiversiteit in de stad. Het huidige dak van
Een groep van 15 Rotterdamse horecabedrijven gaat aan de slag om verspilling van voedsel tegen te gaan. Met hulp van elkaar en van experts onderzoeken ze hoe zij hun afval beter kunnen scheiden en hun menu kunnen verduurzamen. In de
De gemeente gebruikt jaarlijks 18.500 bezems om de Rotterdamse straten schoon te houden. Na drie uur vegen zijn ze versleten en worden ze verbrand. Dat moet anders, vond Johan Bunk van de gemeente. Bunk kwam daarom met een straatbezem die
Verspreid over Rotterdam komen op vijf plekken Automatische Externe Defibrillatoren (AED’s) op laadpalen voor elektrisch rijden te hangen. Op de Westerkade is de eerste AED op een laadpaal bevestigd.
Een AED is een draagbaar apparaat dat het hartritme weer kan
In het Rotterdamse Rozenburg is een bestaande aardgasleiding getest en goed bevonden voor 100% waterstof. Het is voor het eerst dat een bestaande gasleiding in de gebouwde omgeving over is gegaan naar pure waterstof. Stedin werkt in Rozenburg samen
Honderd Rotterdammers maken vier maanden lang gebruik van onder andere het openbaar vervoer en allerlei deelauto-, deelscooter- en deelfietssystemen in de stad. Dit experiment geeft inzicht in reisgedrag en –behoeften. Ook draagt het bij aan een gezonde en bereikbare stad
Rotterdam test samen met Dura Vermeer Divisie Infra en vijf andere gemeenten de werking van Epoxy Modificatie Bitumen (EMB) in asfalt in de praktijk. Door kennis en ervaringen over de toepassing te delen, samen met het onderzoeksteam van de TU
Havenbedrijf Rotterdam brengt langs de noordzijde van het Calandkanaal 16 getijdepoelen aan. Het gaat om ruwe, betonnen kuipen die worden ingebed in de oevers van het kanaal. De ECOcrete® getijdepoelen zijn zo ontworpen dat water bij eb langer blijft staan.
