Van der Vlist loopt voorop in de transitie naar duurzaam transport met de investering in MAN hTGX trekkers met een waterstofverbrandingsmotor. “Voor ons zijn de grote actieradius en het snelle tanken de belangrijkste redenen om voor waterstof te kiezen”, aldus COO Anton Stam.

Met 300 trekkers (trekkende eenheden) actief in heel Europa

Van der Vlist is al sinds 1930 actief en wist zich te ontwikkelen tot één van Europa’s specialisten op het gebied van speciaal- en zwaartransport. Het bedrijf heeft naast de Nederlandse vestigingen in Groot Ammers, Moerdijk, Schelluinen, Assen en Rijssen ook vestigingen in Spanje, Engeland, Frankrijk, Duitsland, Polen en België. “Wij zijn met 300 trekkende eenheden actief in heel Europa en we verzorgen wereldwijd forwarding voor onze klanten”, aldus Stam.

• MAN hTGX 28.520 6×2 trekkers
• Extra lage schotelhoogte
• Ruime GX slaapcabine
• Laag tarief vrachtwagenheffing dankzij Zero-Emission truckstatus
• Tot 65 ton terreingewicht op waterstof

Foto via nieuws.man-trucks.nl

MAN als vaste waarde

Het wagenpark van Van der Vlist bestaat uit meerdere merken en MAN is één van de vaste waarden. Met name de 8×4 zwaar transport trekkers voor het zwaarste werk zijn vertegenwoordigd, maar er rijden ook diverse MAN trucks in meer standaard configuraties, zoals de nieuwe 6×2 trekkers. De heer Stam: “De relatie met MAN dealer Leeuwen Trucks & Vans is al jaren uitstekend. De dealervestiging zit hier om de hoek in Schelluinen waardoor de lijnen letterlijk kort zijn.”

Waterstof verbrandingsmotor

De keuze voor de nieuwe 520 pk en 2.500 Nm sterke MAN hTGX trekkers met een waterstofverbrandingsmotor is ingegeven doordat Van der Vlist voorop wil lopen in duurzaamheid. “Wij hebben inmiddels ervaring met elektrische trucks maar die zijn beperkt inzetbaar. We willen verder ontdekken wat we zero emissie kunnen doen binnen het zware werk dat wij doen. Daarom willen wij deze nieuwe pilot doen met waterstof, om zo ons zero emissie wagenpark aan te vullen met nieuwe mogelijkheden. Het tanken gaat bijna net zo snel als met een diesel en de actieradius is naar verwachting tegen de 600 kilometer”, aldus de heer Stam.

Schotelhoogte 110 cm

De nieuwe MAN waterstof trekkers worden ingezet in combinatie met semi- diepladers. Om die reden werd de schotelhoogte teruggebracht naar slechts 110 centimeter, onder meer door lagere banden te monteren. De heer Stam: “De trucks worden vooral ingezet voor het transport van bouwmachines met gewichten tot 40 ton. Daarmee blijft het totaalgewicht binnen de 65 ton waarvoor de trekkers zijn toegelaten. De vaste chauffeurs op de nieuwe MAN waterstof trucks zijn enthousiast over deze nieuwe trucks. Ze verheugen zich op de eerste ervaringen met waterstof als energiedrager.”

Voorop lopen

De nieuwe MAN hTGX trekkers zijn voorzien van een volledig onderhoud- en reparatiecontract bij Leeuwen Trucks & Vans. De MAN hTGX is de eerste uit een order voor meerdere exemplaren, mede mogelijk gemaakt door de SWIM subsidieregeling. “Zonder subsidie zouden wij ook werken aan de verduurzaming van het wagenpark, maar de subsidie is wel belangrijk om deze volgende stap te kunnen maken. We hebben hierin samen opgetrokken met fountainfuel om de SWIM subsidie te kunnen verkrijgen. Een mooie samenwerking waarmee wij wederom voorop lopen in duurzaamheid”,’ aldus Anton Stam.

 

Bron: nieuws.man-trucks.nl

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.